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隨著造車(chē)門(mén)檻的降低，越來(lái)越多的新勢(shì)力企業(yè)加入新能源造車(chē)大軍，同時(shí)大批傳統(tǒng)企業(yè)也在加速轉(zhuǎn)型升級(jí)紛紛布局新能源賽道并且取得了良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，新能源行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越開(kāi)始白熱化。雖然越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)了商場(chǎng)店，但是獲客、留住客戶卻越來(lái)越難。在同等價(jià)位的車(chē)型中，車(chē)企在產(chǎn)品和技術(shù)上的差異性和領(lǐng)先型很難被消費(fèi)者感受到。但服務(wù)卻越來(lái)越被眾多車(chē)企重點(diǎn)投入，并且新能源汽車(chē)的數(shù)字化基因讓車(chē)企和用戶有了更多服務(wù)和互動(dòng)的機(jī)會(huì)。車(chē)企希望服務(wù)能夠成為打破同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、創(chuàng)造差異的利器。

核心內(nèi)容點(diǎn)：
1、經(jīng)銷(xiāo)商模式和直營(yíng)模式服務(wù)體驗(yàn)的平衡
2、結(jié)合用戶定位和品牌基因?qū)崿F(xiàn)差異化的用戶服務(wù)口碑
3、服務(wù)體驗(yàn)三要素：服務(wù)理念、服務(wù)人員和關(guān)鍵服務(wù)（車(chē)服務(wù)、車(chē)主服務(wù)和生活服務(wù)）
4、用戶關(guān)系經(jīng)營(yíng)模型指導(dǎo)可持續(xù)的用戶運(yùn)營(yíng)
5、如何借助體驗(yàn)管理工具實(shí)現(xiàn)車(chē)企銷(xiāo)量和口碑雙突破
6、涉及案例：蔚來(lái)汽車(chē)、極狐汽車(chē)、長(zhǎng)安新能源、保時(shí)捷、路虎等汽車(chē)品牌、非汽車(chē)行業(yè)的消費(fèi)類(lèi)品牌

參會(huì)獲益

1、了解出行現(xiàn)狀，把握市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
2、了解智慧出行帶來(lái)的用戶體驗(yàn)價(jià)值
3、了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)

目標(biāo)聽(tīng)眾

1、金融行業(yè)從業(yè)者

2、用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)管理者
3、用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)師

作品案例

· 威馬汽車(chē)品牌體驗(yàn)策略、服務(wù)體系以及門(mén)店體驗(yàn)咨詢和設(shè)計(jì)

· 保時(shí)捷車(chē)主服務(wù)體系規(guī)劃和設(shè)計(jì)

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